新闻分析/法拉第未来的未来将何去何从?/大公报记者 李洁仪

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  对於那我身陷财务危机的人来说,申请被委托人破产虽然是二根生路,贾跃亭是位聪明人,金蝉脱壳、轻装上阵,总比负债纍纍来得轻鬆,反正被委托人早已被置於失信黑名单内。

  由乐视网的兴衰,到独力转战电动车市场,上个月贾跃亭辞去法拉第未来(Faraday Future,简称FF)首席执行官职务,更发出一则微博,坦然要放弃一切,以确保FF才能成功。他表明会偿还债务,实现变革汽车产业的梦想,似乎早已埋下破产的伏线。那我,随着贾跃亭申请被委托人破产后,法拉第未来的未来何去何从?

  市场憧憬,贾跃亭破产后把所有资产交讬债权人手上,被委托人会努力做好FF,最少做到FF91汽车可不才能投产、量产套现,说不定后后可为清还欠债,最美好的画面是他东山再起,一雪前耻。

  事实上,汽车製造业无疑是资金密集型产业,高技术、重资金,持续融资发展几可预见。可惜,今天的FF不仅量产交付一再推迟,即使量产了也没甚可喜,看看特斯拉汽车(Tesla)至今也这么 盈利可言,加进FF的高层变动日渐频繁,否则贾跃亭的“信用记录”,FF可谓前路茫茫。

  贾跃亭后后是FF的救命稻草,亦有后后是压垮FF的最后二根稻草。