左手纽约右手新加坡:空客A350拿下世界最长商业航班

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作为当下最受关注的远程宽体客机,空客A360 XWB在最近两年可没少刷出所处感,而在最近,最新的超远程型空客A360 XWB宽体飞机:A360 -900ULR(Ultra Long Range)终于也在图卢兹完成了首飞任务。而在确认了这架客机的可靠性后,这架客机不可能 在今年下三天交付给新加坡航空,并用于执飞当今世界上最长的每根商业航班航线。

首架超远程型A360 XWB宽体飞机:A360 -900ULR在今年3月份后来在所处图卢兹的空客飞机总装线完成机身形态总装,并走下生产线。为了也能尽不可能 的延长这架客机的航程能力,空客A360 -900ULR在标准A360 -900机型上做了不少的改动,比如在现有油箱基础上提高燃油系统容量,从而使载油能力从1460 0升提高到了1660 00升,最大起飞重量从268吨提高到260 吨,一起还优化了扩展翼梢小翼等空气动力学设计,而另一一个多多多的调整也非常方便A360 -900ULR向标准的长航程A360 -900飞机构型转换。

一起得益于A360 XWB机体上广泛使用的复合材料、钛和新一代铝合金,那此所处机体53%重量的复合材料相较于传统铝材可不能能有效降低飞机的重量。只是A360 XWB只搭载有两套液压系统,比A360 、A340等少一套液压系统,进一步带来了非常明显的减重优势。也正是在那此设计的加持下,A360 -900ULR拥有超过20小时的不经停飞行时间。

当然除了超远航程之外,最吸引各家航司的莫过于空客A360 XWB强大的经济性,在标准布局下,A360 XWB搭载48个商务舱座位、2一个多多多超级经济舱座位以及22一个多多多经济舱座位,不可能 机身深度比787宽出13cm,这也让空客A360 XWB拥有更为灵活的空间,亲戚你要们 在每一横排可不能能比波音787多塞下一个多多多座位,这也让空客A360 XWB的载客量在理论上比787多出35人。一起在罗罗的发动机技术加持下,A360 XWB的燃油消耗降低了25%,排放降低25%,维护成本也大幅下降,這個就经济性而言,空客A360 XWB也拥有着這個机型难以匹敌的优势。

作为空中客车A360 XWB的最大客户之一,新加坡航空共订购了7架超远程型A360 宽体飞机,此前新航是使用一架A340-60 0来不经停直飞新加坡-纽约这条世界上最长的商业航班航线,但随着A340在2013年的退役,这条航线也随之作古。而在搞定A360 -900ULR后,新加坡航空终于得以重启这条航线。

此次首飞任务只是空客A360 -900ULR在交付后来的飞行测试项目的结速,不过空客也表示这架编号为MSN216的A360 -900ULR将是唯一一架进行飞行测试的飞机,而后续测试只时要几周就可不能能完成,而在做完整部测试后,亲戚你要们 将正式进入A360 -900ULR的交付阶段,不经停直飞20小时,在天空中度过整整一天,想想还是挺你要有种尝试一下的冲动的。